01 出口政策
我國重啟鋼材出口授權管理，覆蓋全鏈條產品
商務部、海關總署發佈 2025 年第 79 號公告，決定自 2026 年 1 月 1 日起，對部分鋼鐵產品重新實施出口授權管理。這是自 2009 年取消相關管理後，我國鋼材出口政策的一次重大調整。
本次被納入管理的產品涉及 300 個海關商品編號，覆蓋鋼坯、熱軋、冷軋、塗鍍等從原料到成品的全鏈條。此舉旨在應對當前鋼材出口“量增價跌”、貿易秩序待規範的局面，同時也是在全球貿易保護主義升溫、我國鋼鐵行業頻繁遭遇貿易救濟調查背景下，推動行業轉型升級的舉措之一。
2026年關稅調整方案出爐，優化近千項商品進口稅率
國務院關稅稅則委員會發佈《2026 年關稅調整方案》，將自 2026 年 1 月 1 日起實施。新方案將對 935 項商品實施低於最惠國稅率的進口暫定稅率。其中降低部分關鍵零部件、先進材料、能源資源品的進口關稅是主要看點。
此外，方案進一步優化了關稅稅目，增列了智慧仿生機器人、生物航空煤油、林下山參等本國子目。調整後，我國稅則稅目總數達 8972 個。稅目的精細化調整有助於加強進出口管理，精准落實貿易和產業政策。
02 國際環境
歐盟碳邊境調節機制（CBAM）正式實施
2026 年 1 月 1 日起，CBAM 將結束 2023 年 10 月啟動的過渡期，正式對進口產品徵收碳成本費用。這一“碳關稅”機制將對我國出口歐盟的鋼鐵、鋁等優勢產業產生重大影響。
2025 年 12 月 16 日，歐盟委員會發佈《歐盟碳邊境調節機制（CBAM）預設值實施法規》，為 CBAM 機制中核心的預設值設定與應用規則提供了法定依據。
該法規明確了碳排放“預設值”的設定與應用規則。該預設值將用於核算進口商品的嵌入排放，其基準通常選取同類商品中排放強度最高的十個出口國的平均水準，以確保核算的保守與公允。相關出口企業需加速碳資料核算與管理體系建設。
墨西哥對華加征最高 50% 關稅，涉及近 1400 項產品
2025 年 12 月，墨西哥國會參眾兩院先後通過一項重磅關稅法案，計畫自 2026 年 1 月 1 日起，對中國、印度、韓國、越南等未與其簽署自由貿易協定的亞洲國家加征進口關稅，最高稅率達 50%。
此次調整覆蓋近 1400 項產品，涉及汽車及零部件、紡織品、鋼鐵、塑膠製品等多個核心產業。這一舉措不僅將直接衝擊中墨雙邊貿易，也可能引發全球紡織等產業鏈格局的深度調整。
03 全球金融
機構預測：2026 年人民幣匯率或迎“主升浪”
回顧 2025 年，人民幣對美元匯率呈現先震盪後升值的走勢。特別是在 2025 年 4 月後，匯率從 7.35 一路升值至年末的 7.01 附近，全年升值幅度顯著。
展望 2026 年，英大證券首席經濟學家鄭後成認為，在經歷長期“築底”後，人民幣匯率大概率在2026年進入穩步升值的“主升浪”。參照歷史經驗，此輪升值進程可能延續至 2027 年，匯率有望觸及 6.20-6.30 區間。
04 行業資訊
泰國取消小額進口免稅，電商包裹最高征 30% 關稅
泰國海關宣佈，自 2026 年 1 月 1 日起，取消價值 1500 泰銖以下進口商品的免稅政策，改為對所有通過電商平臺進口、價值 1 泰銖及以上的商品徵收關稅，最高稅率可達 30%。
根據新的稅率等級，價值低於 1500 泰銖的商品將根據類別被徵收最高 30% 的進口關稅，其中時尚服飾及鞋履最高 30% 稅率，包袋及配飾 20%，電器產品 10%。
國際海運危險貨物規則新規強制實施
《國際海運危險貨物規則》（IMDG Code）第 42-24 修訂版（簡稱“IMDG 2024版”）將自2026 年 1 月 1 日起正式強制實施。
值得關注的是，本次修訂對新能源車輛（特別是搭載鋰電池和鈉離子電池的車輛）的運輸分類作出重大調整：不再統一歸類於 UN 3171，而是為其引入了專屬的 UN 編號，進一步細化了運輸管理要求。
05 大公司動態
香飄飄計畫投資 2 億在泰國建廠
香飄飄發佈公告，計畫通過四川子公司投資 3800 萬美元（約合 2.68 億元人民幣），在泰國建設飲料生產基地。未來，這座基地生產的產品既能服務本土市場，也能進一步輻射東盟地區。
該基地將定位為杯裝飲料生產中心與出口樞紐，覆蓋泰國及柬老緬越等東盟國家。產品將主打高端杯裝果茶，以 25% 真實果汁含量、低糖零脂肪、高端透明杯包裝為賣點，有望與傳統瓶裝產品形成差異化競爭，塑造高端品牌形象。
比亞迪超越特斯拉，登頂全球電動汽車銷量榜首
據《日本經濟新聞》報導，比亞迪 2025 年純電動汽車銷量達到 225 萬輛，同比增長 28%，預計將超越特斯拉，首次登頂全球年度純電汽車銷量榜首。
比亞迪在鞏固中國市場的同時，積極擴大海外銷售。此次銷量登頂，意味著其規模優勢將進一步強化供應鏈和成本控制能力，提升全球價格競爭力，標誌著全球電動汽車格局的重要變化。