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外贸资讯 | 中美暂停部分关税,外汇便利化新政再加码,前三季度我国外贸稳中提质……

环球资源外贸资讯


01 出口政策


中美吉隆坡经贸磋商取得积极成果,中美暂停部分关税

近日,中美经贸关系取得积极进展。两国经贸团队在吉隆坡磋商中达成多项共识,为当前复杂的国际经贸环境注入了新的合作动力。美方将取消针对中国商品加征的 10% 所谓“芬太尼关税”,对中国商品加征的 24% 对等关税将继续暂停一年。中方将相应调整针对美方上述关税的反制措施。双方同意继续延长部分关税排除措施。


外汇局推出跨境贸易便利化新政

国家外汇管理局 10 月 29 日对外发布 3 方面 9 条政策举措,进一步促进跨境贸易收支便利化,积极支持对外贸易发展。3 方面包括推动贸易便利化政策在试点地区和业务种类上的“双扩围”、支持贸易新业态结算便利方面“再升级”、助力服务贸易资金使用“提质效”。


02 国际环境


中国-沙特企业圆桌会在利雅得举行

由中国贸促会和沙特阿拉伯投资部共同主办的中国-沙特企业圆桌会 10 月 29 日在沙特首都利雅得举行,来自中沙工商界的 150 余人参会。会议指出,在共建"一带一路"倡议引领下,中沙两国经贸合作成果丰硕,双边贸易额连续两年超 1000 亿美元。中沙两方将持续搭建高质量合作平台,推动双方在石化、基础设施建设等传统领域合作基础上,拓展新能源汽车、数字经济、人工智能等高技术领域合作。


印媒:印度与美国接近达成贸易协议,关税从 50% 降至 15%

10 月 21 日,据印媒报道,印度与美国接近敲定一项贸易协议。根据该协议,目前针对印度出口商品高达 50% 的惩罚性关税,有望大幅削减至 15%-16%。印度方面或同意逐步减少从俄罗斯进口的石油,以换取美方的关税让步。此前据印度时报报道,该贸易协议的第一阶段成果预计将于 10 月至 11 月间敲定。协议的目标是在 2030 年前,将双边贸易额增加至 5000 亿美元。


03 全球金融


与美联储政策分歧扩大!欧洲央行连续三次维持利率不变

当地时间 10 月 30 日,欧洲央行在货币政策会议上宣布,将存款机制利率维持在 2.00%,主要再融资利率维持在 2.15%,边际贷款利率维持在 2.40%。这已是欧洲央行连续第三次按兵不动。上一次降息是在今年 6 月,当时欧元区通胀率降至 2% 的目标水平。欧洲央行重申,随着经济风险逐步消退,欧元区在面对不确定性时持续展现韧性,货币政策目前处于“良好状态”。


泰机构预测泰铢将继续升值

据泰国《民族报》11 月 1 日报道,泰国财政政策办公室预测 2025 年至 2026 年间,泰铢将继续升值,泰铢兑美元汇率将持续走强。2025 年美元兑泰铢平均汇率预计为 32.9,较上年升值约 6.8%;2026 年预计进一步升至 31.8,再升值 3.2%。泰国财政政策办公室强调,受美元短暂走强、全球资本流动波动、地缘政治紧张及贸易摩擦、等因素影响,泰铢升值仍存在多项短期不确定性。


04 行业资讯


前三季度我国外贸稳中提质,规模逐季攀升结构持续优化

海关统计显示,今年前三季度我国货物贸易进出口总值 33.61 万亿元,同比增长 4%。其中,出口 19.95 万亿元,增长 7.1%;进口 13.66 万亿元。外贸规模呈逐季提升态势,一、二、三季度增速分别为 1.3%、4.5%和6%。


前三季度外贸结构呈现显著亮点:一是市场布局更多元,对共建“一带一路”国家进出口 17.37万亿元,占总额 51.7%。二是产品结构更优化,机电产品出口占比 60.5%,其中高技术及“新三样”绿色产品出口增速亮眼。三是内生动力增强,民营企业进出口增长 7.8%,有实绩的外贸企业数量增至 70 万家,显示外贸活力持续增强。


沙特官宣海运新规:10 月 29 日起强制预申报

船司 ONE(Ocean Network Express)发布公告,披露沙特港口管理局与沙特天课、税务和海关总署联合推出的货运新规,明确货物合规要求。新规将于 2025 年 10 月 29 日生效,要求所有抵达沙特海港的货物,其装载货物及舱单数据须通过 FASAH 电子清关平台提前申报提交。提交时限根据航程远近区分:较远港口需在到港前 72 小时提交,附近港口为 24 小时,24 小时以内航次可在到港前任意时间提交。逾期提交将面临罚款等监管措施。


05 大公司动态


人工智能战略驱动 亚马逊宣布裁员 1.4 万人

10 月 28 日消息,全球电子商务与云计算巨头亚马逊宣布,计划裁减约 1.4 万名企业职员,占其公司职员总数(约 35 万人)的 4%。网经社跨境电商台获悉,此次裁员主要面向白领岗位,旨在优化运营结构,并将资源向人工智能等核心领域倾斜。


比亚迪官宣欧洲本地化生产

近日,据欧联通讯社报道,比亚迪(BYD)计划在三年内实现欧洲市场电动车的全部本地化生产,以规避欧盟关税。在短期内,插电式混合动力车(PHEV)将主导比亚迪在欧洲的销量。此举标志着中国汽车出口从过去的“整车出口”模式,向“海外本地化生产”的阶段深化。通过在欧盟内部设厂,可以有效规避高额关税、降低物流成本,更好地贴近本地市场。


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