印度汽车零件市场扩大 中国企业从中受惠

随着跨国车企大量涌入中国市场以及本土车企逐渐成长，中国汽车零配件企业也随之快速成长起来。除了发动机等核心零配件之外，其他汽车零配件基本都能从中国厂家找到，而且中国零配件制造水平提升非常快，不仅供应国内企业，在国际市场上的综合竞争力也在快速上升中。其中，尤以出口印度市场为甚。

印度当地制造的汽车零部件制造业存在许多弊端，比如质量不合格、产能有限、不具备价格优势等。据知情人透露，德国汽车制造商大众汽车在印度国内寻找了至少 400 家供应商，但是最终通过审核的不到 75%。

因此，印度汽车零部件的进口需求非常大。印度汽车零件业在 2015-2016 年财政年度的营业额为 390 亿美元。而其中进口的汽车零件总值估计约达 138 亿美元，占当地原件制造（OEM）商的零件用量约 30% 至 35%。

去年印度签署的自由贸易协议（FTA）对印度当地零部件制造商而言更是雪上加霜。然而这个时机正好是中国汽车配件出口到印度的最好时机，质量过硬，价格优惠，无形的在印度购车者的心中占据一席之地。

当前，中国是出口最多汽车零件到印度的国家，主要出口零件包括活塞环、制动器组件、双金属轴承、传动轴、轮圈及摩托车零件等。去年全年，中国向印度总计出口了价值 26.2 亿美元的汽车零部件，同比提升了 10%。在 2016-2017 年度，进口轮胎占印度所有货车及巴士轮胎替换量的 40%，其中约 92% 源自中国。

由于当地车主数目持续上升以及大量仍在日常使用的汽车渐趋老化，印度汽车维修零件市场不断攀升。印度汽车零件制造商协会（ACMA）更具体预测，未来两年，当地汽车维修零件市场（包括零备件及支援系统）将以 10.5% 的速率持续增长。

就行业今后的发展而言，印度的国内情况预期也将有助于中国汽配出口的突飞猛进，这主要归因于车辆老化、道路状况恶劣、惯性超载、极端天气、欠缺定期保养、汽车销路上升及每年平均行车里数增加等因素。

来源：香港贸发局网站、盖世汽车资讯

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